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“政風行風熱線”節目問答

根據市糾風辦布置,2006年11月7日上午9時至10時,我局局長郭鈺勝攜市政處主任陶青、環衛處主任劉九海、公交公司副經理連振明走近南平廣播電臺“政風行風熱線”直播間與群眾對話,解答群眾咨詢,接受群眾舉報投訴,并現場進行解答。現將廣播錄音摘錄如下: 

市公用事業局局長郭鈺勝:我是南平市城市公用事業管理局局長郭鈺勝,今天很高興通過南平電臺政風行風熱線節目向各位聽眾、向社會各界莊重承諾:凡屬于公用系統所屬的各行業、單位反映的問題,我們都將熱心地、誠心誠意地給予解答、解決。謝謝各位。 

南平市城市公用事業管理局是在地改市后,由原來的南平市城建局升格、更名的。南平市城市公用事業管理局主要管理有:市政、環境衛生、園林、城市供水、城市公交五大行業,以及對城市的供水進行行業的管理。所屬的單位有:南平市市政工程管理處、南平市環境衛生管理處、南平市園林管理處、南平市九峰山管理處、南平市玉屏山公園管理處、南平市供排水公司、南平市公共交通公司、南平市市政工程公司等8個企事業單位,以及幾個工程項目的籌建處,如:玉屏山公園籌建處、污水處理廠籌建處、原生活垃圾處理廠籌建處。城市公用事業局涉及到群眾生產、生活的各個方面,這幾年,城市的面貌在發生一定的變化,政府對城市公用事業這塊的投入逐年在增加,從現在公用事業局及各行業單位所管理的范圍來看,應該是一年比一年更擴展。北面,城市已延伸到安豐橋以北的地方;東面,已經到南孚電池;南面,過了316國道天新果蔬批發市場;西面,到了西芹。城市公用事業管理的范圍越來越大,這幾年,我們做了一些工作,特別是在公交運行、城市供水方面走在城市公用事業前面,服務功能在擴展,服務質量有所提升。客觀的說,由于我們的城市人口多,城區的面積很小,這幾年越加感覺到人流、車流、物流擁擠,城市目前的容量已經適合不了目前各方面因素急劇增長的需求,再加上城市歷史“舊帳”欠的比較多,市委、市政府也在千方百計、全力以赴地擴展城市發展的空間。南平受到各種各樣地理、地貌的限制,我們要往城外去擴展需投入的成本比其他的城市要高得很多,甚至是高出好幾倍,城市公用事業隨著城市的發展也應該有所提升和發展。 

群眾熱線: 

1、金山路路燈不亮,長富路沒有路燈。 

市政處陶青主任:金山路這段時間在全面改造,原先路燈電纜需移位、改造,影響到路燈供電,待工程結束后路燈即可恢復并納入電腦監控系統,便于及時了解路燈情況。長富路路燈今年已列入項目并向上級部門申報,如能批下來,我們將盡快實施。 

2、16路車班次偏少,希望能增加班次。 

公交公司連振明副經理:16路車從長富花園至新建村,這條線路有10臺車,車次間隔8至15分鐘,主要解決玉屏山長富花園群眾出行問題,不屬于主要公交線路,所以在高低峰比較明顯,高峰期感覺車比較難等。由于受道路的制約、車的制約、公交資金不足、車輛數不夠,隨著城市公交的發展,這個問題肯定能逐步解決。 

3、西芹到南平工作的市民,反映公交票價從1元提到1.5元。 

公交公司連振明副經理:公交1路線在9月26日與西城運輸公司組建延祥巴士股份有限公司,1路線改為501線,從9月26日起執行的票價按1995年物委174號文件關于中巴和面的的票價進行制定。在9月25日,延祥巴士股份有限公司就票價問題向物價局請示,物價部門的意見是待市區公交票價批復后一并制定。作為延祥巴士與公交的關系目前很明確,延祥巴士是獨立的股份有限公司,現階段正在理順如何享受公交待遇問題,有關部門也正在積極的協調解決這些問題,待延祥巴士完全納入城市公交后,這些問題就能得到妥善解決。 

4、居住玉屏山社區的退休老年人,希望在玉屏山社區能規劃建設一個公共廁所。 

市環衛處劉九海主任:目前我市廁所按城市人口總量將近少了一半,目前環衛有34座公廁。玉屏山方向原來由開發商在那個方向建有一個公廁,在江邊負層,不大方便。2007年我們建議政府建設一座公廁,我們正在考慮這個問題,必須列入2007年的計劃中方可實施。 

5、7路車班次少,乘務員服務態度差;梅山坡果皮箱少。 

市環衛處劉九海主任:梅山坡果皮箱問題,市公用事業局局長已經布置我們與延平區建設局聯系,在10天之內,必須要增加梅山坡的果皮箱數量,目前已與延平區建設局聯系好,待選址、數量確定后即可安裝。 

公交公司連振明副經理:公交乘務員有經過專業的培訓。近幾年,群眾認為公交是政府部門,實際上公交是一個企業,公交發展要靠企業自身。由于公交職工勞動強度大,勞動時間長,工作條件相對較差,職工的待遇不如一些好的單位,職工心理壓力比較大,造成勞動者不愿意加入公交行業,如:去年一年招收了185名駕駛員,卻跑了186名。乘務員也存在這樣的問題,有一定文化的年輕的同志,愿意到條件好的單位上班,公交招的一般都是下崗女工,文化層次不高,由于人員緊缺,培訓的時間就比較短,可能出現在服務方面是只用力去做卻沒有用心服務,所以達不到優秀。在今后的工作中,我們將加強職工的培訓,盡量讓乘客滿意,讓政府放心。 

6、公交16路、11路班次少、太早下班,公交在考慮經濟效益的同時也應考慮社會效益,建議適當增加一些大車。駕乘人員態度不好,汽車過減速帶也不減速。是否可以用提高票價來延長16路車下班時間,如延長到晚上9點。 

公交公司連振明副經理:城市公交的發展比較快,但相對于城市的發展是滯后的。當時購車是根據線路的客流及企業資金來制定的,多在5、6年前,車輛價格在7至8萬,如7路、16路、26路車,現在購的如3路、2路、9路車,一臺要30萬,車型長、大,可以緩解主要線路的客源需求。聽眾反映的問題,我們也將盡最大的努力,在最短的時間里,來解決群眾坐車難、坐車擁擠的問題,至于延長下班時間的問題,要統籌考慮。城市公交票價問題有別于公路運輸,要由物價部門制定批準執行。 

7、水南橋頭垃圾轉運臺,在路窄的情況下不應該設置,且垃圾污水流到河里、臟臭。 

環衛處主任劉九海:水南橋頭垃圾轉運臺問題已與規劃、土地聯系,盡量在年底內完成選址,目前選址困難,現有的轉運臺的位置只是過渡,爭取年底選址成功并開工,明年上半年更新轉運站。目前存在的臟、亂、差問題,我們會加強管理。 

8、503路班次少,半個小時才一趟車。 

公交公司連振明副經理:503線路歸屬延祥巴士有限公司,目前共有4臺車,運行時間從上午6:30至晚上5:40,運行間隔15至20分鐘,這條線路為專線車。如因車輛故障停開一臺車,就有可能導致候車間隔延長。 

9、晝錦坊四號樓居民反應,四賢街路燈燈罩破損,夜晚燈光直射入居民房間,影響休息。 

市政處于當日即派員對四賢街路燈進行巡檢,對破損路燈燈罩進行修復。 

郭鈺勝局長總結:聽眾朋友剛才對公用事業局相關的行業和單位提出的咨詢、投訴以及問題的反映,都說明了市民對城市公用事業局各種事業管理的支持、理解,盡管有些問題所提出的比較激烈,但作為我們這個部門應該堅持以人為本,要從為市民服務這樣一個基準點出發,誠心誠意地找出我們工作上的差距,在我們因客觀條件存在硬件不足的情況下,我們要更多的從主觀方面尋找自己的不足,在工作上加以改進,這是我們應該的、基本的出發點。

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